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新華社客戶端河南頻道3月14日電（張一震）3月12日，由中鐵裝備集團自主研制的鑿巖臺車、濕噴臺車、拱架安裝臺車以及二襯臺車、鋼筋作業(yè)臺車、自行式拱架棧橋、養(yǎng)護臺車等10余臺礦山法隧道機械化成套裝備在河南新鄉(xiāng)正式發(fā)運，助力秘魯錢凱港口隧道工程建設(shè)，這也是我國礦山法隧道機械化成套裝備首次出口拉美地區(qū)。
秘魯錢凱港口隧道工程全長1.8公里，隧道最小埋深為6.6米，最大埋深為90米，其中淺埋段長度1168米，占隧道總長度的64.3%，隧道上方既有公路又有建筑物，地質(zhì)密度、結(jié)構(gòu)變化多端，并且?guī)r石穩(wěn)定性較差，為隧道施工帶來了極大的安全隱患和施工不便。
中鐵裝備集團針對秘魯錢凱港隧道復雜情況，結(jié)合豐富的隧道機械化裝備研制經(jīng)驗和應用經(jīng)驗，進行針對性定制化升級，通過成套化裝備協(xié)同配合，可實現(xiàn)高效作業(yè)施工，減少對地面公路、建筑物等復雜工況的人員因素影響。同時，中鐵裝備積極研究屬地政策，派駐經(jīng)驗豐富、技術(shù)水平過硬的服務團隊，建立專項服務保障體系，做到即時響應、優(yōu)質(zhì)服務，全力保障錢凱港口隧道高質(zhì)量建設(shè)。
“成套的隧道機械化專用設(shè)備具有更加突出的聯(lián)合作業(yè)能力，對各類隧道施工不同工藝工法適應性也更強，可大大提高工程建設(shè)效率，此次全套裝備出口秘魯也將有效擴大我國隧道專用設(shè)備的國際影響力。”中鐵裝備集團設(shè)備公司總經(jīng)理王鍇講道。
據(jù)了解，錢凱港口項目是由中遠海運投資控股的綠地項目，該港口是秘魯天然深水良港，最大水深16米，能夠滿足大型船舶的掛靠需求，年設(shè)計總吞吐量100萬標箱，是中秘兩國積極踐行“一帶一路”倡議的重要舉措，對推動地區(qū)貿(mào)易以及中拉貿(mào)易的發(fā)展具有重要意義。
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