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河南日?qǐng)?bào)客戶端記者 任娜 通訊員 張一震

修隧道，用機(jī)器好還是人工好？這個(gè)問題其實(shí)不難回答，但勞動(dòng)力密集型的隧道施工行業(yè)依然以人工為主，受制于核心裝備的研發(fā)創(chuàng)新和機(jī)械化配套施工工藝工法研究不夠深入，隧道施工領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)升級(jí)較為緩慢，未能大面積推行隧道機(jī)械化配套施工。

直到2017年，隨著我國(guó)第一臺(tái)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能型三臂鑿巖臺(tái)車在中鐵工程裝備集團(tuán)隧道設(shè)備制造有限公司下線，隧道機(jī)械化施工專用設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化道路步入了快車道。

更合理的價(jià)格，保姆式的服務(wù)，更加符合我國(guó)隧道行業(yè)施工實(shí)際和國(guó)人操作習(xí)慣的一批國(guó)產(chǎn)隧道機(jī)械化專用設(shè)備相繼問世，讓我國(guó)隧道施工的機(jī)械化進(jìn)程大大提速，中鐵裝備集團(tuán)設(shè)備公司也迎來了一個(gè)快速發(fā)展期，近5年的訂單額平均增速超過50%，專用設(shè)備國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率連續(xù)攀升。

2020年，位于湖北興山的鄭萬高鐵香爐坪隧道，操作人員將炮孔布置圖傳入智能型鑿巖臺(tái)車，三條鑿巖臂僅一個(gè)多小時(shí)便全部完成近兩百個(gè)炮孔的鉆孔任務(wù)。隨即裝藥、爆破、出渣，后續(xù)的濕噴臺(tái)車、錨桿臺(tái)車、拱架安裝臺(tái)車……緊跟而上，高效緊湊的工序協(xié)作令人嘆為觀止。

作為鄭萬高鐵全線控制性工程，從2017年4月進(jìn)場(chǎng)施工，到2021年1月全線貫通，全長(zhǎng)15.154公里的香爐坪隧道不到4年時(shí)間便建設(shè)完成，這其中高度機(jī)械化的施工條件功不可沒。而令人驕傲的是，這次施工所采用的主要設(shè)備大多都已經(jīng)換成了國(guó)產(chǎn)設(shè)備，相當(dāng)一部分是由中鐵裝備集團(tuán)設(shè)備公司提供的。

“一臺(tái)三臂鑿巖臺(tái)車相當(dāng)于10個(gè)人的工作效率，并且工作質(zhì)量更高，如果工序銜接順暢的話，進(jìn)度是要快得多的，而且設(shè)備只需要1-2人操作，遠(yuǎn)離掌子面，安全性自然也大大提高。”中鐵隧道股份有限公司機(jī)械化裝備分公司總工程師胡衛(wèi)平說。

不管是出于施工效率還是安全考慮，本世紀(jì)初，包括中鐵隧道局在內(nèi)的，我國(guó)大型隧道施工單位特別是國(guó)企就開始大力推動(dòng)施工機(jī)械化。然而由于核心技術(shù)被國(guó)外壟斷，核心施工裝備只能選擇進(jìn)口。直到幾年前，高昂的進(jìn)口成本、低效的維護(hù)服務(wù)始終籠罩著國(guó)內(nèi)的隧道建設(shè)，成了中國(guó)基建速度的羈絆。

2013年，中鐵裝備集團(tuán)設(shè)備公司成立后，就將隧道機(jī)械化專用設(shè)備作為了主攻方向。2015年，研制了第一臺(tái)全液壓鑿巖臺(tái)車，并成功應(yīng)用雅康高速二郎山隧道；此后的幾年間，智能濕噴臺(tái)車、智能錨注一體臺(tái)車等一大批創(chuàng)新產(chǎn)品相繼問世，國(guó)產(chǎn)隧道機(jī)械化專用設(shè)備產(chǎn)業(yè)化進(jìn)入了發(fā)展蓄力期。

今年3月12日，該企業(yè)自主研制的三臂鑿巖臺(tái)車、濕噴臺(tái)車……一共13臺(tái)礦山法隧道全工序的機(jī)械化施工裝備被運(yùn)往了南美洲的秘魯用于當(dāng)?shù)馗劭谒淼赖慕ㄔO(shè)。這是我國(guó)礦山法隧道機(jī)械化裝備首次成套出口，意味著我國(guó)礦山法隧道機(jī)械化施工綜合解決方案受到國(guó)際認(rèn)可。

雖然技術(shù)上的突破、新產(chǎn)品的推出，打破了礦山法隧道施工裝備長(zhǎng)期被國(guó)外壟斷的局面，但是要贏得市場(chǎng)廣泛的認(rèn)可，僅僅有產(chǎn)品還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

“關(guān)鍵還得看服務(wù)。”該企業(yè)高新裝備事業(yè)部負(fù)責(zé)人梁東感慨的講道。他所在的部門主要研究并推廣新的施工工藝工法，培養(yǎng)專業(yè)的機(jī)械技術(shù)人員，幫助客戶學(xué)會(huì)使用設(shè)備。“服務(wù)可不只是維修保養(yǎng)，更在于提升用戶的使用體驗(yàn)，幫助大家把機(jī)械化的優(yōu)勢(shì)真正發(fā)揮出來。”

中鐵裝備集團(tuán)設(shè)備公司在提供與進(jìn)口同品質(zhì)各類專用設(shè)備時(shí)，其設(shè)備價(jià)格下降了30%-50%，而且提供的“保姆式”服務(wù)也是進(jìn)口設(shè)備無可比擬的，零配件更是可以當(dāng)天發(fā)貨，對(duì)于較大的工程項(xiàng)目還能夠建立常駐服務(wù)站，對(duì)隧道施工工點(diǎn)提供駐點(diǎn)服務(wù)，為設(shè)備和客戶提供無憂服務(wù)。與此同時(shí)，該企業(yè)還提供帶人進(jìn)場(chǎng)服務(wù)，幫助施工單位培養(yǎng)操作人員，提高施工進(jìn)度，降低設(shè)備的損耗，降低施工成本。這也讓該企業(yè)在業(yè)內(nèi)享有“最懂施工的裝備制造企業(yè)”的美譽(yù)。

怎么在實(shí)力允許的條件下，更快地實(shí)現(xiàn)機(jī)械化？面對(duì)這個(gè)行業(yè)問題，中鐵裝備集團(tuán)設(shè)備公司給出了他們的答案：“必須為人考慮。”

“只有站在行業(yè)發(fā)展角度，增強(qiáng)客戶邁出第一步的底氣，降低他們的成本風(fēng)險(xiǎn)，體會(huì)到機(jī)械化的優(yōu)勢(shì)，才能在隧道施工向全機(jī)械化過渡的時(shí)期抓住機(jī)遇占領(lǐng)市場(chǎng)，繼續(xù)引領(lǐng)未來隧道設(shè)備行業(yè)的發(fā)展?！痹谥需F裝備集團(tuán)設(shè)備公司總經(jīng)理王鍇看來，以客戶為中心絕不能只把眼光只盯在產(chǎn)品質(zhì)量、功能上，要真真切切了解客戶的想法和需求，幫助他們解決實(shí)際問題，只有“想客戶之所想，才能行得通?！?/span>

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，中鐵裝備集團(tuán)設(shè)備公司進(jìn)行了積極地嘗試。

產(chǎn)品細(xì)分，將同一類型產(chǎn)品根據(jù)不同的客戶需求，推出不同層次配置的產(chǎn)品，僅鑿巖臺(tái)車產(chǎn)品就推出了智能型、全液壓型、電腦導(dǎo)向型、高原型、三臂版、兩臂版、單臂版等十多種機(jī)型；租售并舉，通過租用的形式讓客戶快速感受機(jī)械化的便利，熟悉設(shè)備；此外，該企業(yè)還提供了免息分期付款的方式，拓展不同的營(yíng)銷模式，幫助企業(yè)進(jìn)一步降低機(jī)械化門檻。

“隧道施工機(jī)械化的關(guān)鍵還是在創(chuàng)新。”王鍇說，機(jī)遇并不是等來的，能否抓住風(fēng)口還需要把握趨勢(shì)，做好充足的準(zhǔn)備，中鐵裝備集團(tuán)設(shè)備公司將堅(jiān)持幫助客戶解決實(shí)際困難，和施工企業(yè)一起擁抱隧道施工機(jī)械化的春天。

從進(jìn)口到自主研發(fā)，從服務(wù)難到“保姆式”服務(wù)，從機(jī)械化應(yīng)用難到多點(diǎn)開花、成套出口，中鐵裝備集團(tuán)設(shè)備公司以創(chuàng)新、專注為隧道機(jī)械化施工注入“中國(guó)底氣”，推動(dòng)隧道施工行業(yè)升級(jí)，創(chuàng)造隧道領(lǐng)域美好生活，助力中國(guó)基建跑出“加速度”。