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便捷、高效！中鐵裝備新型多榀拱架安裝臺車成為隧道立拱施工“新寵”

發布時間：2023-07-06 瀏覽：13323次

　　連日來，中鐵裝備完全自主研發的多榀拱架安裝臺車以其便捷和高效著稱，產品訂單絡繹不絕，生產繁忙，發貨不斷，已然成為隧道機械化立拱施工的“首選”和“新寵”。

　　在高原鐵路德達隧道6#斜井，中鐵裝備多榀拱架安裝臺車于去年8月入場，采用全斷面和微臺階法多榀立架的方式，累計工作9個月，立架850余榀，兩榀立架用時1.5小時左右，三榀拱架用時2小時左右，施工效率提升明顯，刷新了該項目立拱施工紀錄，受到了業主贊揚。

　　GJ3G多榀拱架安裝臺車是由中鐵裝備完全自主研發的新型隧道施工支護設備，具備隧道鋼架安裝、輔助錨桿錨網安裝、輔助拉筋焊接、輔助裝藥和其他高空作業等功能。設備滿足最大作業范圍13m×16m，最小5m×5m，能夠滿足公路、鐵路、水利等隧道的全斷面及臺階法的施工要求，

　　設備功能特點

　　拱架臺車適應性強。適應的施工工法多，整機臂架全部面向掌子面設計，適應型鋼拱架或格柵拱架等多種拱架類型，臂架舉升能力強，主臂最大舉升2.5t，可滿足單榀、多榀拼裝及預制折疊多榀拱架的定位拼裝；設備駕駛靈活，具備柴電雙動力系統，可滿足施工環保和快速轉場需求。

　　機械化施工效率高。4至6名作業人員，在2小時內可完成兩榀拱架作業（包括測量打點、排險、網片拉筋焊接），2.5小時內可完成三榀拱架作業。洞外拱架預制，減少拉筋網片焊接時間，提高效率。

　　施工安全性好。把洞內危險作業面施工轉移到洞外安全區域進行，減少人員危險作業面的作業時間和人員數量；在已經支護好的作業面下拼裝拱架，保證施工人員的安全。

　　信息化功能豐富。預留信息化接口，可實現定位和預/報警功能、施工報表和數據管理、隧道輪廓掃描、遠程控制和集群化管理等。

　　中鐵裝備GJ3G多榀拱架安裝臺車目前已批量應用于高原鐵路德達隧道、邦達隧道、芒康山隧道、紅拉山隧道及康渝鐵路隧道等20余個重點項目，提升隧道支護效率與施工質量，降低勞動強度與安全風險，助力隧道施工機械化換人、自動化減人的進程躍至新階段。

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